A．第一環(huán)上止點對應(yīng)位置
B．十字頭機行程中間活塞速度最大，磨損最大
C．第一環(huán)下止點對應(yīng)位置
D．筒形活塞在行程中間側(cè)推力最大，磨損最大
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你可能感興趣的試題
A．減小缸套振動
B．增加缸套壁厚
C．改進(jìn)水流的流動狀況
D．徹底排除冷卻膛內(nèi)的空氣
A．高溫腐蝕
B．低溫腐蝕
C．電化學(xué)腐蝕
D．穴蝕
A．缸套過熱時應(yīng)盡快通入大量冷卻水，使其迅速降溫
B．柴油機啟動后應(yīng)迅速增加負(fù)荷以免燃燒室部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力
C．氣缸冷卻水溫度低，熱應(yīng)力減少
D．氣缸套冷卻水進(jìn)口在冷卻水腔低處，出口在高處
A．與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B．承擔(dān)活塞的側(cè)推力
C．開有氣口構(gòu)成掃氣通道
D．與氣缸體形成冷卻水通道
A．與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B．承擔(dān)活塞的側(cè)推力
C．開有氣口構(gòu)成掃氣通道
D．與氣缸體形成冷卻水通道
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
大型柴油機在拆卸主軸承下瓦時，正確的做法是（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
固定件的日常檢查不包括（）。
單缸發(fā)火時，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進(jìn)行處理。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。