A.低于該產(chǎn)物露點
B.高于該產(chǎn)物露點
C.低于該產(chǎn)物熔點
D.高于該產(chǎn)物熔點
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A.為防止滑油膜破壞,壁溫越低越好
B.為防低溫腐蝕,壁溫越高越好
C.為防高溫腐蝕,壁溫應(yīng)不高于500℃
D.壁溫應(yīng)適當(dāng),使活塞上止點時第一環(huán)所處壁溫以200℃左右為宜
A.缸蓋或缸套有裂紋
B.活塞有裂紋
C.缸套出水溫度過高
D.水泵有故障
A.超負(fù)荷長期運(yùn)行
B.活塞組件不對中
C.環(huán)的徑向彈力太大
D.氣缸油質(zhì)不佳
A.第一環(huán)上止點對應(yīng)位置
B.十字頭機(jī)行程中間活塞速度最大,磨損最大
C.第一環(huán)下止點對應(yīng)位置
D.筒形活塞在行程中間側(cè)推力最大,磨損最大
A.減小缸套振動
B.增加缸套壁厚
C.改進(jìn)水流的流動狀況
D.徹底排除冷卻膛內(nèi)的空氣
最新試題
固定件的日常檢查不包括()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內(nèi)表壓力必須()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
進(jìn)行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時,應(yīng)特別注意以下部位()。