A．超負荷長期運行
B．活塞組件不對中
C．環(huán)的徑向彈力太大
D．氣缸油質(zhì)不佳
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A．第一環(huán)上止點對應位置
B．十字頭機行程中間活塞速度最大，磨損最大
C．第一環(huán)下止點對應位置
D．筒形活塞在行程中間側推力最大，磨損最大
A．減小缸套振動
B．增加缸套壁厚
C．改進水流的流動狀況
D．徹底排除冷卻膛內(nèi)的空氣
A．高溫腐蝕
B．低溫腐蝕
C．電化學腐蝕
D．穴蝕
A．缸套過熱時應盡快通入大量冷卻水，使其迅速降溫
B．柴油機啟動后應迅速增加負荷以免燃燒室部件產(chǎn)生過大的熱應力
C．氣缸冷卻水溫度低，熱應力減少
D．氣缸套冷卻水進口在冷卻水腔低處，出口在高處
A．與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B．承擔活塞的側推力
C．開有氣口構成掃氣通道
D．與氣缸體形成冷卻水通道
最新試題
柴油機軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
固定件的日常檢查不包括（）。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設一部分緊配螺栓，數(shù)量不應少于總數(shù)的（），且任何情況下不應少于（）。
下述關于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
按我國規(guī)定，柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時，箱內(nèi)表壓力必須（）。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機酸腐蝕II．電化學腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
曲軸起吊時，檢查磨損應測量軸頸的（）。
柴油機軸承合金裂紋主要原因是（）。
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是（）。