A.冷卻排氣閥
B.防止氣閥燒蝕
C.使氣閥旋轉(zhuǎn)
D.落座緩沖
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A.冷卻不良溫度過高
B.冷卻溫度過低所致
C.燃?xì)庵兴诌^多
D.燃油中含硫量過多
A.高溫
B.腐蝕
C.穴蝕
D.撞擊
A.控制氣閥定時(shí)
B.傳遞凸輪運(yùn)動(dòng)
C.傳遞氣閥運(yùn)動(dòng)
D.傳遞滾輪運(yùn)動(dòng)
A.氣閥間隙過小
B.氣閥卡死
C.頂頭卡死
D.爆發(fā)壓力過高
A.頂桿彎曲可校直后繼續(xù)使用
B.頂桿受力過大會(huì)產(chǎn)生彎曲
C.頂桿彎曲使氣閥間隙增大
D.頂桿彎曲時(shí)只要調(diào)好氣閥間隙,對(duì)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作沒有影響
最新試題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
干洗增壓器渦輪在()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。