A.0.5~1m
B.1~2m
C.1.5~2.5m
D.2~3m
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A.坡面土釘
B.抹石灰砂漿護(hù)面
C.掛金屬網(wǎng)噴混凝土
D.抹水泥砂漿護(hù)面
A.水平變形
B.防護(hù)
C.垂直變形
D.坡度
A.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)
B.基坑平面尺寸
C.基坑深度
D.基坑周邊環(huán)境
A.墻頂位移最大,向基坑方向水平位移
B.墻頂位移最小,向基坑方向水平位移,呈三角形分布
C.墻頂位移最大,向基坑外方向水平位移
D.墻頂位移最小,向基坑外方向水平位移,呈三角形分布
A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁
B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻
C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐
D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻
A.鋼板樁
B.鉆孔灌注樁
C.地下連續(xù)墻
D.SMW樁
A.混凝土灌注樁剛度大、施工對(duì)環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施
B.SMW樁強(qiáng)度大、型鋼可反復(fù)使用、需采取降水或止水措施
C.地下連續(xù)墻強(qiáng)度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結(jié)構(gòu)
D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施
A.粒徑150mm的砂卵石地層
B.砂性土
C.粒徑100mm的砂卵石地層
D.黏性土
A.明挖法
B.蓋挖法
C.噴錨暗挖法
D.新奧法
A.噴錨暗挖法
B.盾構(gòu)法
C.新奧法
D.淺埋暗挖法
最新試題
放坡基坑施工不當(dāng)也會(huì)造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為()。
采用小導(dǎo)管加固時(shí),為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全,應(yīng)確保小導(dǎo)管()。
按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有()。
暗挖隧道環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中,緊接在“開(kāi)挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是()。
以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是()。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿支護(hù)設(shè)計(jì)的要求,正確的有()。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,可回收部分或全部材料的有()。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,止水性好的有()。
下列地下連續(xù)墻的接頭形式中,屬于剛性接頭的是()。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。