在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團(tuán)結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

堵漏時，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

船舶應(yīng)急是使海上人命財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠(yuǎn)離事故危險，恢復(fù)安全狀態(tài)的活動過程。

“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。

火災(zāi)應(yīng)急中，一般把人員分成三個隊(duì)，即消防隊(duì)、隔離隊(duì)和救護(hù)隊(duì)。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。