公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設計工作中。

在確定園曲線半徑時，宜先用大于《標準》所規(guī)定的（）半徑，只有當受地形、地物或其他條件限制時，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。

道路個別經(jīng)濟調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟調(diào)查。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

導線交點內(nèi)側有障礙物，曲線半徑一般應根據(jù)（）來確定。

半直連式匝道又稱為半（）匝道。

公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。

紙上定線

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

下列不屬于菱形立交特點的是（）。