汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的（）。

實(shí)地（）就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場(chǎng)具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

一條路線的起終點(diǎn)及中間必須經(jīng)過(guò)的城鎮(zhèn)或地點(diǎn)，通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點(diǎn)稱為（）點(diǎn)。

按照平均縱坡在等高線上所截取的長(zhǎng)度的各個(gè)連線為（）。

導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。

（）不是交叉口豎向設(shè)計(jì)方法。

在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。

下列不屬于菱形立交特點(diǎn)的是（）。

道路個(gè)別經(jīng)濟(jì)調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)調(diào)查。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無(wú)關(guān)。