A.可以開航
B.只能在好天氣時(shí)開航
C.在任何天氣情況下都不可以開航
D.船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．可以開航
B．船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
C．只能在好天氣時(shí)開航
D．A、B均對(duì)
A．只能在好天氣時(shí)開航
B．在正常的天氣情況下可以開航
C．在任何天氣情況下都不可以開航
D．船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險(xiǎn)范圍
D.有利范圍
A．正常范圍
B．極限范圍
C．危險(xiǎn)范圍
D．有利范圍
A．重力
B．浮力
C．慣性力
D．A和B
最新試題
船舶在波浪中航行時(shí)，若船長等于波長且船速等于波速，船舶則會(huì)出現(xiàn)縱向諧搖，為保證船體強(qiáng)度，應(yīng)采取（）。
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，則其只能在好天氣時(shí)才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
尾機(jī)型雜貨船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。
中途港貨物數(shù)量較多時(shí)，為保證船舶的縱向強(qiáng)度應(yīng)（）。
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
大型尾機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)增加貨物分配量的原因是（）。
當(dāng)船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時(shí)，船舶處于（）。