A.S-57主要是關(guān)于ENC(SENC)的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)、更新、信息顯示等的規(guī)定
B.S-57標準用作ECDIS、ECS的數(shù)據(jù)源,并且在交換傳遞過程中,數(shù)據(jù)的含義不能有任何的改變
C.S-57主要是關(guān)于ENC數(shù)據(jù)庫的性能標準以及ENC的更新規(guī)范。旨在統(tǒng)一和便于各國水道部門之間用于數(shù)字化水道數(shù)據(jù)交換與傳輸
D.S-57主要是關(guān)于對ECDIS硬件設(shè)備的檢驗和測試標準
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A.雷達連續(xù)觀測陸標導航避險法
B.陸標方位導航避險法
C.連續(xù)定位法
D.測深導航避險法
A.真航向
B.羅航向
C.計劃航向
D.推算航跡向
A.向東偏
B.向西偏
C.保持在子午面內(nèi)
D.保持一定的高度角
A.只要船舶沿著某一直通航路行駛,本船就擁有直航船的特權(quán)
B.船舶在定線制區(qū)域內(nèi)航行時,因需要可以穿越航路或轉(zhuǎn)向另一航路,因此,駕駛員必須謹慎駕駛
C.因?qū)崿F(xiàn)了定線制,區(qū)域內(nèi)各方向上的交通流得到了很好的組織,真正的通航分隔已經(jīng)實現(xiàn)
D.本船因吃水所限在深水航道中航行,因此,在該行道內(nèi)的所有船舶均為吃水受限船舶,航行中需要謹慎對待
A.泥、沙、貝的混合底質(zhì),其中主要成分為泥
B.泥、沙、貝的混合底質(zhì),最上層為泥
C.泥、沙、貝的混合底質(zhì),其中主要成分為貝
D.泥、沙、貝的混合底質(zhì),最上層為貝
最新試題
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務的指示。