A.凸輪軸有裂紋
B.凸輪軸扭振過(guò)大
C.傳感器損壞
D.傳感器與感應(yīng)齒之間間隙不正確
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A.曲軸有裂紋
B.曲軸扭振過(guò)大
C.傳感器損壞
D.傳感器與感應(yīng)齒之間間隙不正確
A.車(chē)輛空檔開(kāi)關(guān)
B.起動(dòng)繼電器
C.電瓶
D.遠(yuǎn)程停車(chē)開(kāi)關(guān)
A.空氣濾清器損壞
B.冷卻液不合格
C.進(jìn)氣管漏氣
D.燃油不合格
A.發(fā)動(dòng)機(jī)重量
B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性
C.發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平
A.預(yù)噴射
B.主噴射
C.提前噴射
D.滯后噴射
最新試題
日常保養(yǎng)時(shí),發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高,可能原因是()
SCR選擇性催化還原后處理系統(tǒng)包括()??
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低,可能原因是()
整車(chē)標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指()
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過(guò)各管路的()和氣體熱容來(lái)計(jì)算降溫,并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。
柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管大量冒白煙,可能原因是()
小于3.5T以下車(chē)輛需要滿足()中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。
升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的()模式。
駕駛性標(biāo)定包含()
日常保養(yǎng)時(shí),打開(kāi)水箱蓋,發(fā)現(xiàn)水箱口冷卻液液面上有漂浮機(jī)油,可能原因是()