A.機(jī)油冷卻器
B.輸油泵
C.噴油泵
D.水泵
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A.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→精濾器→機(jī)油熱交換器→各潤(rùn)滑處所→油底殼。
B.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→濾清器→機(jī)油熱交換器→各潤(rùn)滑處所→油底殼。
C.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→精濾器→濾清器→各處所→油底殼。
D.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→濾清器→機(jī)油熱交換器→油底殼。
A.潤(rùn)滑，導(dǎo)熱，清洗，冷卻，密封。
B.潤(rùn)滑，導(dǎo)熱，冷卻，密封，緩沖。
C.潤(rùn)滑，冷卻，吸熱，密封，清洗。
D.潤(rùn)滑，冷卻，清洗，密封，防銹
A.3：4
B.4：3
C.4：5
D.5：4
A.飛濺
B.壓力
C.給油器壓油
D.人工定期
A.機(jī)械式全制調(diào)節(jié)器。
B.液壓機(jī)械式轉(zhuǎn)速—功率調(diào)節(jié)器。
C.液壓式全制式調(diào)速器。
D.雙制式調(diào)速器。
最新試題
當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí)，必須監(jiān)測(cè)的參數(shù)是（）
通過對(duì)燃燒參數(shù)的DOE掃點(diǎn)，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。
關(guān)于J1939，下列哪些說法是正確的（）
駕駛性標(biāo)定包含（）
柴油機(jī)動(dòng)力不足，排氣管大量冒藍(lán)煙，可能原因是（）
OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類？（）
DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）
估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國(guó)產(chǎn)國(guó)六柴油機(jī)都是用（）計(jì)算炭載量。
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。