關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

我國(guó)《鐵路車(chē)站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車(chē)會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車(chē)站，在單線鐵路上稱(chēng)（）；在雙線鐵路上稱(chēng)（）；辦理列車(chē)通過(guò)、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車(chē)站稱(chēng)為（）。

駝峰通常由（）和禁溜車(chē)停留線組成。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

溜車(chē)不利條件是指車(chē)輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

（）是指調(diào)車(chē)場(chǎng)所有溜車(chē)的線路中車(chē)輛溜放總阻力最大的線路。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。