A.平型
B.單型
C.凸型
D.凹型
E.不定型
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A.方格型
B.放射型
C.不定型
D.雙向型
E.單向型
A.出行環(huán)境特征
B.出行速度特征
C.出行距離特征
D.出行時(shí)間特征
E.出行目的特征
A.市區(qū)客流
B.工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
E.非工作性客流
A.乘行方向
B.乘車距離
C.停車站點(diǎn)
D.乘行路段
E.乘車時(shí)間
A.時(shí)間上的不均勻性
B.空間上的不均勻性
C.時(shí)間上的均勻性
D.空間上的均勻性
E.無(wú)法確定
最新試題
軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括()。
城市軌道交通的社會(huì)功能包括()。
輕軌鐵路車站按其營(yíng)運(yùn)功能劃分有()。
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。
使用()布置形式車輛停站時(shí)可不占用車行道,也不影響其他車輛的通行。
自動(dòng)閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。
緊急救援組織分為()。
從服務(wù)實(shí)體來(lái)看,()之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對(duì)象。
()是城市對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對(duì)城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述,這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。