A.承擔(dān)不超過保險金額損失的賠償責(zé)任
B.仍承擔(dān)全部的損失金額
C.不承擔(dān)任何賠償責(zé)任
D.承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
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A.保險人不負賠償責(zé)任
B.保險人仍負賠償責(zé)任
C.在合理的限度內(nèi)保險人負賠償責(zé)任
D.以上說法均不正確
A.立即通知保險人
B.采取必要的合理措施,防止或減少損失
C.A+B
D.A和B均不正確
A.解除保險合同
B.要求修改承保條件
C.要求增加保險費
D.以上說法均正確
A.轉(zhuǎn)讓時起終止
B.保險人知道轉(zhuǎn)讓時起終止
C.船舶所有人通知保險時起終止
D.受讓人通知保險人起終止
A.根據(jù)雙方合同的約定,可以解除合同
B.不能解除合同
C.支付給另外一方當(dāng)事人造成的損失后可以解除合同
D.可以任意解除合同
最新試題
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。