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A.取消了國(guó)際民用航空運(yùn)輸中承運(yùn)人對(duì)旅客賠償責(zé)任限額
B.增加第五司法管轄權(quán)
C.規(guī)定承運(yùn)人對(duì)傷亡旅客承擔(dān)的賠償責(zé)任采用雙層梯度責(zé)任制
D.規(guī)定對(duì)旅客的非補(bǔ)償性的損失要予以賠償
E.規(guī)定對(duì)旅客延誤及行李和貨物的賠償限額
A.航空保險(xiǎn)人和再保險(xiǎn)人大幅度提高費(fèi)率
B.加收戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)責(zé)任險(xiǎn)的附加保費(fèi)
C.降低戰(zhàn)爭(zhēng)責(zé)任險(xiǎn)賠償限額
D.美國(guó)總統(tǒng)簽署《恐怖風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)法案》
E.航空保險(xiǎn)人和再保險(xiǎn)人紛紛降低費(fèi)率
A.衛(wèi)星“壽命”保險(xiǎn)
B.發(fā)射保險(xiǎn)
C.服務(wù)中斷損失保險(xiǎn)
D.第三者責(zé)任險(xiǎn)
最新試題
《新華沙公約》規(guī)定承運(yùn)人對(duì)傷亡旅客承擔(dān)的賠償責(zé)任采用雙梯度責(zé)任制，其中第一梯度是指（）
衛(wèi)星保險(xiǎn)的第三者責(zé)任險(xiǎn)承保發(fā)射前、發(fā)射過(guò)程中、軌道上運(yùn)行及重返大氣層過(guò)程中可能造成的第三者損失。
承保衛(wèi)星發(fā)射全部損失或部分損失時(shí)衛(wèi)星所有人或使用人的收入損失的險(xiǎn)種是（）
我國(guó)飛機(jī)保險(xiǎn)的旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)中，對(duì)旅客的正確理解為（）
旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)
試述《蒙特利爾公約1999》關(guān)于承運(yùn)人對(duì)傷亡旅客賠償?shù)脑瓌t。
《蒙特利爾公約1999》的主要內(nèi)容有（）
《蒙特利爾公約1999》規(guī)定承運(yùn)人對(duì)傷亡旅客承擔(dān)的賠償責(zé)任采用（）。（）實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任制，第二梯度實(shí)行（）。
（）承保航空公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中造成旅客的人身傷亡 和行李損失，在法律上應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。
“9．11”事件對(duì)全球航空保險(xiǎn)業(yè)的影響表現(xiàn)在（）