A.應(yīng)設(shè)有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機供電以保證供電可靠
B.電動舵機的拖動電動機不允許發(fā)生堵轉(zhuǎn)
C.通常分左、右兩舷饋線向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
D.拖動電動機的過載能力較差
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.只需設(shè)有1個控制站(駕駛臺)
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過30s
A.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連
B.至少有兩個控制站(駕駛臺和舵機房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過30s
A.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.至少有兩個控制站(駕駛臺和舵機房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過60s
A.2/不可以
B.2/可以
C.3/可以
D.1/不可以
A.配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機供電
B.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機室供電即可,不需要與應(yīng)急電源相連
C.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可,沒必要采用兩路饋線方式
D.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
最新試題
下列關(guān)于舵機對電力拖動與控制的要求的諸多說法,錯誤的()。
下列關(guān)于單動舵操舵的敘述錯誤的是()。
在使用電壓互感器及電流互感器時,各應(yīng)注意什么?為什么?
為保證舵機的工作可靠自動操舵儀應(yīng)包括()。
下列對船舶舵機的電力拖動與控制裝置的基本要求的敘述錯誤的是()。
變壓器負(fù)載運行時引起副邊電壓變化的原因是什么?副邊電壓變化率的大小與這些因素有何關(guān)系?當(dāng)副邊帶什么性質(zhì)負(fù)載時有可能使電壓變化率為零?
感應(yīng)電動勢的量值與哪些因素有關(guān)?勵磁阻抗Zm的物理意義如何?Xm的大小與哪些因素有關(guān)?
下列對船舶舵機的電力拖動與控制裝置敘述錯誤的是()。
某舵機控制規(guī)律為:舵角β=-K1φ,其中φ:偏航角。它屬于()。
某舵機控制規(guī)律為:舵角,即PID舵。那么在該式各項中,具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是()。