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單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)并車后，調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器可以進(jìn)行（）的轉(zhuǎn)移和分配。

A．有功功率
B．無功功率
C．有功及無功功率
D．勵(lì)磁功率

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1.單項(xiàng)選擇題兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)，1#機(jī)功率表的讀數(shù)比2#機(jī)功率表的讀數(shù)大得多。欲使它們均勻出力，如何操作（）。

A．操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“快”方向調(diào)節(jié)，1#機(jī)不用操作
B．操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“慢”方向調(diào)節(jié)，1#機(jī)不用操作
C．操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“快”方向調(diào)節(jié)，1#機(jī)反方向同時(shí)調(diào)節(jié)
D．操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“慢”方向調(diào)節(jié)，1#機(jī)反方向同時(shí)調(diào)節(jié)

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2.單項(xiàng)選擇題兩臺(tái)同型號(hào)并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)，由于柴油機(jī)調(diào)速器的調(diào)速率不同，若自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置未投入，最大可能導(dǎo)致（）。

A．電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定
B．有功負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，分配不均勻
C．無功負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，分配不均勻
D．主開關(guān)跳閘

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3.單項(xiàng)選擇題在交流船舶電站的控制屏面板上，設(shè)有原動(dòng)機(jī)的調(diào)速手柄。標(biāo)有“快”（或“正轉(zhuǎn)”）及“慢”（或“反轉(zhuǎn)”）兩個(gè)方向。意思是當(dāng)手柄向“慢”方向操作時(shí)，（）。

A．調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力增加，油門開度增大
B．調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力增加，油門開度減小
C．調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力減小，油門開度增大
D．調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力減小，油門開度減小

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4.單項(xiàng)選擇題在交流船舶電站的控制屏面板上，設(shè)有原動(dòng)機(jī)的調(diào)速手柄。標(biāo)有“快”（或“正轉(zhuǎn)”）及“慢”（或“反轉(zhuǎn)”）兩個(gè)方向。意思是當(dāng)手柄向“快”方向操作時(shí)，（）。

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5.單項(xiàng)選擇題交流電站中，若電網(wǎng)負(fù)載無變化，電網(wǎng)頻率不穩(wěn)多由（）引起。

A．勵(lì)磁
B．調(diào)速器
C．調(diào)壓器
D．均壓線

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