A.H/D增大、特性曲線變陡
B.H/D增大，特性曲線變平坦
C.H/D減小，特性曲線變陡
D.H/D減小，特性曲線陡度不變
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A.水流的變化
B.船舶航行工況的變化
C.螺旋槳水渦流的變化
D.螺旋槳進(jìn)程的變化
A.越大/越小/越輕
B.越大/也越大/越輕
C.越小/越大/越大
D.越小/也越小/越輕
下列不屬于調(diào)距槳裝置優(yōu)點(diǎn)的是（）。
a．實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速、機(jī)動性好；
b.動力裝置經(jīng)濟(jì)性好；
c.對船舶航行條件適應(yīng)性強(qiáng)；
d.有利于推進(jìn)裝置驅(qū)動輔助機(jī)械；
e.主機(jī)不要換向，延長了壽命；
f.在任何狀態(tài)下ηp比定距槳高。
A.b+d
B.僅僅是b
C.b+d
D.僅僅是d
采用調(diào)距槳的船舶風(fēng)浪天航行時正確的控制是（）。
a．減小H/D；
b．增大H/D；
c．保持設(shè)計工況的H/D。
A.a對
B.b對
C.c對
D.都不對
關(guān)于采用調(diào)距槳船舶的正確結(jié)論是（）。
a．保持相同的航速，可有不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合；
b．保持相同的航速，使用不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合時發(fā)動機(jī)油耗率不同。
A.a對
B.b對
C.a和b都對
D.a和b都錯
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點(diǎn)。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。