A.離柴油機最近一道軸承
B.離推力軸承最近的一道中間軸承
C.離尾軸管最近的一道中間軸承
D.位于柴油機至尾軸管中間的軸承
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶在航行中，尾軸管散熱途徑是（）。
a．一部分熱量傳給尾尖艙儲水；
b．一部分熱量通過船體向舷外傳遞；
c．還有一部分熱量則通過冷卻介質(zhì)帶走。
A.a+b
B.僅僅是c
C.a+c
D.a～c
A.轉(zhuǎn)速波動過大
B.空氣透氣管被堵塞
C.主機加速過快
D.風(fēng)浪太大
A.0.75/0.50/2.5Δ
B.0.50/0.75/4Δ
C.0.50/0.750/2.5Δ
D.0.75/0.50/4Δ
尾軸螺帽外邊裝有導(dǎo)流罩，其目的是（）。
a．減少水力損失；
b．防止螺帽松動；
c．防止螺紋腐蝕。
A.僅僅是a
B.僅僅是c
C.a+b
D.a+c
下列材料的尾軸承使用的潤滑劑為（）。
a．鐵梨木軸承用海水潤滑；
b．白合金軸承用滑油潤滑；
c．樺木層壓板軸承用水潤滑；
d．賽龍是水潤滑。
A.a+b
B.a～c
C.a～d
D.a+b+c+d
最新試題
主機標定功率Pe等于10000馬力，標定轉(zhuǎn)速為100r/min，當轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。