A.轉(zhuǎn)速波動(dòng)過大
B.空氣透氣管被堵塞
C.主機(jī)加速過快
D.風(fēng)浪太大
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A.0.75/0.50/2.5Δ
B.0.50/0.75/4Δ
C.0.50/0.750/2.5Δ
D.0.75/0.50/4Δ
尾軸螺帽外邊裝有導(dǎo)流罩，其目的是（）。
a．減少水力損失；
b．防止螺帽松動(dòng)；
c．防止螺紋腐蝕。
A.僅僅是a
B.僅僅是c
C.a+b
D.a+c
下列材料的尾軸承使用的潤(rùn)滑劑為（）。
a．鐵梨木軸承用海水潤(rùn)滑；
b．白合金軸承用滑油潤(rùn)滑；
c．樺木層壓板軸承用水潤(rùn)滑；
d．賽龍是水潤(rùn)滑。
A.a+b
B.a～c
C.a～d
D.a+b+c+d
目前船舶尾軸承大多選用白合金尾軸承，其原因是（），更重要的是（）。
①油膜承載能力大；
②油潤(rùn)滑密封裝置性能不斷完善；
③不傷軸；
④彈性好、絕緣性能好。
A.①+③；④
B.①+②；④
C.①+③；②
D.①+③+④；②
尾軸管裝置的作用（）。
a．尾軸本體使尾軸伸出船外；
b．安裝密封、冷卻及潤(rùn)滑的密封裝置；
c．支撐軸和螺旋槳的重量的尾軸承；
d．對(duì)軸系軸向定位，并承受部分徑向力。
A.僅僅是a
B.a+c
C.a～d
D.a～c
最新試題
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時(shí)，它的先決條件是（）。
水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤(rùn)滑軸承小于65℃。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。