A.旅客運輸量將持續(xù)增長
B.運輸網(wǎng)絡(luò)將進一步擴大和密集
C.旅游和出租車客運將更加興旺發(fā)達
D.車輛結(jié)構(gòu)將向多樣化發(fā)展
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A.決策性
B.目標(biāo)性
C.適應(yīng)性
D.靈活性
A.技術(shù)水平參差不齊
B.無證無照經(jīng)營
C.坑蒙欺詐亂收費
D.以上說法都對
A.有利于企業(yè)集中使用資源
B.應(yīng)變能力強
C.集中優(yōu)勢力量確定企業(yè)在目標(biāo)市場中的優(yōu)勢
D.對個別市場依賴性小
A.政治環(huán)境調(diào)查
B.社會環(huán)境調(diào)查
C.技術(shù)環(huán)境調(diào)查
D.經(jīng)濟環(huán)境調(diào)查
A.維修對象電子化
B.維修設(shè)備現(xiàn)代化
C.維修人員低素質(zhì)化
D.維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化
最新試題
魯梅爾特（RichardRumelt）提出了可用于戰(zhàn)略評價的標(biāo)準(zhǔn)包括（）
企業(yè)為了確保產(chǎn)品或勞務(wù)所需的全部或部分原材料的供應(yīng)，由企業(yè)自己制造半成品或生產(chǎn)經(jīng)營原材料或兼并供應(yīng)商或與供應(yīng)商合資興辦企業(yè)，以維持其產(chǎn)品或服務(wù)上的優(yōu)勢的戰(zhàn)略是（）。
部門化所依據(jù)的基礎(chǔ)不是單一的，可以先按產(chǎn)品部門化，后按職能部門化。
企業(yè)戰(zhàn)略按照層級可以分為公司層、業(yè)務(wù)層和職能層三個層級戰(zhàn)略。
ISO發(fā)布的2015版環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)提出了戰(zhàn)略性環(huán)境管理思維，這一思維主要體現(xiàn)在（）
企業(yè)的生產(chǎn)過程是（）二者相互結(jié)合、相互作用的統(tǒng)一過程。
公司制企業(yè)中，（）是多數(shù)。
關(guān)于股份合作制企業(yè)在我國國有企業(yè)經(jīng)營方式改革的適用性，正確的說法是（）。
人事職能是指（）等一系列的管理活動。
企業(yè)外部環(huán)境一般包括：（）、法律和文化等方面的因素。