A.鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)
B.道路運(yùn)輸市場(chǎng)
C.客運(yùn)市場(chǎng)
D.貨運(yùn)市場(chǎng)
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A.計(jì)劃管理是社會(huì)化大生產(chǎn)的客觀要求
B.假話管理是合理利用生產(chǎn)資源，提高經(jīng)濟(jì)效益的手段
C.計(jì)劃管理是落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，調(diào)動(dòng)職工積極性的有力保證
D.以上都對(duì)
A.人
B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件
C.系統(tǒng)平臺(tái)
D.應(yīng)用軟件
A.在五種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系中，道路運(yùn)輸占支配地位
B.早期道路運(yùn)輸靠人畜力完成
C.中國(guó)古代沒(méi)有道路運(yùn)輸
D.現(xiàn)代的道路運(yùn)輸主要工具是汽車
A.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)高級(jí)化，簡(jiǎn)稱高速公路網(wǎng)
B.道路運(yùn)輸管理現(xiàn)代化，并向智能化方向發(fā)展
C.道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)地位得到了充分發(fā)揮
D.道路運(yùn)輸僅是鐵路和水運(yùn)的輔助手段
A.自主經(jīng)營(yíng)
B.惡行競(jìng)爭(zhēng)
C.平等競(jìng)爭(zhēng)
D.協(xié)調(diào)發(fā)展
最新試題
M型組織結(jié)構(gòu)是一種（）的形式。
ISO發(fā)布的2015版環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)提出了戰(zhàn)略性環(huán)境管理思維，這一思維主要體現(xiàn)在（）
對(duì)于高新技術(shù)企業(yè)，以下說(shuō)法正確的有（）。
人事職能是指（）等一系列的管理活動(dòng)。
企業(yè)為了確保產(chǎn)品或勞務(wù)所需的全部或部分原材料的供應(yīng)，由企業(yè)自己制造半成品或生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)原材料或兼并供應(yīng)商或與供應(yīng)商合資興辦企業(yè)，以維持其產(chǎn)品或服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略是（）。
可以通過(guò)感覺(jué)器官直接體察到的視之有形、聞之有聲、觸之有覺(jué)的文化形象是（）。
權(quán)變組織理論的根本目的在于提出最適合具體情況的組織設(shè)計(jì)和管理行為。
以下屬于職業(yè)經(jīng)理人的主要職能分工的是（）
部門(mén)化所依據(jù)的基礎(chǔ)不是單一的，可以先按產(chǎn)品部門(mén)化，后按職能部門(mén)化。
企業(yè)外部環(huán)境一般包括：（）、法律和文化等方面的因素。