A.負載一有變動而轉速尚未明顯變化之前就開始調節(jié)燃油量
B.轉速一有變動而負載尚未明顯變化之前就開始調節(jié)燃油量
C.轉速和負載均發(fā)生明顯變化之后才開始調節(jié)燃油量
D.轉速和負載均未發(fā)生明顯變化之前就開始調節(jié)燃油量
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A.正值信號
B.負值信號
C.零值信號
D.不穩(wěn)定信號
A.正值信號
B.負值信號
C.零值信號
D.不穩(wěn)定信號
電子調速器與機械調速器比較，其主要優(yōu)點是（）。
Ⅰ．動態(tài)性能好
Ⅱ．動作靈敏
Ⅲ．靜態(tài)性能差
Ⅳ．無調速驅動結構
Ⅴ．抗外界干擾能力強
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
電子調速器與傳統(tǒng)使用的機構式調速器相比其主要優(yōu)點是（）。
I．動作靈敏
II．無調速器驅動機構
III．動態(tài)性能好
IV．抗外界干擾能力強
V．靜態(tài)性能高
VI．便于實現(xiàn)遙控與自控
A.I+II+III+IV+V
B.II+III+IV+V+VI
C.I+II+III+V+VI
D.I+II+IV+V+VI
通常，電子調速器有以下型式（）。
I．全電子調速器
II．電—液調速器
III．氣壓式調速器
IV．電—氣調速器
V．液—電雙脈沖調速器
VI．離心式調速器
A.I+II+III+V
B.II+III+IV+VI
C.I+II+IV+V
D.II+IV+V+VI
最新試題
柴油機超速保護裝置中伺服機構需人工復位的是（）。
柴油機在運轉中如果發(fā)生飛車，其安全保護裝置會執(zhí)行下述動作（）。
利用墊片調整軸承間隙時，要求兩側的墊片數(shù)量（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是（）。
按我國有關規(guī)定，必須裝設超速保護裝置的柴油機是（）。
調速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
對主軸承要求不正確的是：（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。