A.停車時為壓應(yīng)力，動轉(zhuǎn)時為拉應(yīng)力
B.停車時為壓應(yīng)力大于動轉(zhuǎn)時壓應(yīng)力
C.停車時壓應(yīng)力小于動轉(zhuǎn)時壓應(yīng)力
D.停車時為拉應(yīng)力，動轉(zhuǎn)時為壓應(yīng)力
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A.缸蓋觸火面受拉應(yīng)力
B.缸蓋水冷面受壓應(yīng)力
C.活塞頂觸火面受拉應(yīng)力
D.活塞頂觸火面受壓應(yīng)力
A.薄壁可以增強冷卻作用
B.強烈的冷卻使其熱應(yīng)力較一般結(jié)構(gòu)的大
C.強背可以降低其熱應(yīng)力
D.鉆孔的發(fā)明，薄壁強背才得以實現(xiàn)
A.厚壁結(jié)構(gòu)
B.薄壁結(jié)構(gòu)
C.薄壁強背結(jié)構(gòu)
D.整體式結(jié)構(gòu)
A.切向壓應(yīng)力，徑向壓應(yīng)力
B.切向拉應(yīng)力，徑向壓應(yīng)力
C.切向壓應(yīng)力，徑向拉應(yīng)力
D.切向拉應(yīng)力，徑向拉應(yīng)力
A.低頻熱應(yīng)力
B.高頻熱應(yīng)力
C.機械應(yīng)力
D.冷卻不良
最新試題
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機遙控系統(tǒng)
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
當(dāng)前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的（）。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。