A.沒有申請(qǐng)中間審核
B.存在有與ISM規(guī)則嚴(yán)重不符合的證據(jù)
C.沒有申請(qǐng)年度審核
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.年度審核
B.中間審核
C.附加審核
D.定期審核
A.被遇險(xiǎn)船船長認(rèn)為最有能力給予援助的
B.被遇險(xiǎn)船船東認(rèn)為最先進(jìn)的
C.被遇險(xiǎn)船上所有船員確認(rèn)為最適當(dāng)?shù)?br />
D.被遇險(xiǎn)船船長認(rèn)為費(fèi)用最低的
A.航海日志；相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)
B.航海日志；遇險(xiǎn)船舶
C.無線電日志；相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)
D.無線電日志；遇險(xiǎn)船舶
A.只能用于人員的登離船
B.可供任何目的的登離船使用
C.只能用于引航員的登離船
D.可作為登離船的一個(gè)常用通道
A.從事國際航行的所有客船
B.2002年7月以后建造的3000總噸及以上的貨船
C.從事國際航行的所有客滾船
D.以上都正確
最新試題
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。