單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)使用EMS指南中的溢漏應(yīng)急措施表的相關(guān)知識(shí),表述有誤的是()。

A.盡管已穿著防護(hù)服,應(yīng)急人員也應(yīng)避免直接接觸危險(xiǎn)貨物
B.配戴自給式呼吸器可有效地防止吸入有毒的或腐蝕塵埃、蒸氣和氣體
C.配戴自給式呼吸器的主要作用是避免因進(jìn)入封閉艙室而導(dǎo)致呼吸上的困難
D.如果處理溢漏事故時(shí)直接接觸了危險(xiǎn)物質(zhì),則應(yīng)盡量縮短接觸時(shí)間


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2.單項(xiàng)選擇題如果在大風(fēng)浪中進(jìn)行應(yīng)急拖帶,以下提法有誤的是()。

A.應(yīng)盡量使用被拖輪的應(yīng)急拖帶裝置
B.應(yīng)盡可能采取滯航方法航行
C.應(yīng)盡可能采取漂航方法航行
D.當(dāng)確實(shí)感到拖航將危及拖船和被拖船安全時(shí),可解掉拖纜停止拖帶

3.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于應(yīng)急拖帶中的減速、停車和解拖,提法有誤的是()。

A.拖航中的減速和停車應(yīng)逐漸進(jìn)行,使拖纜不至于因張力突然下降而下垂過(guò)多
B.拖船停車前應(yīng)保持微速前進(jìn),待拖纜張力減小后再停車
C.解拖纜應(yīng)在兩船均己靜止,一齊拋錨后進(jìn)行
D.拋錨時(shí)拖船的錨鏈和拖纜易發(fā)生絞纏,因此需特別注意

4.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行應(yīng)急拖帶中,()可對(duì)被拖船偏蕩有抑制作用。

A.在被拖船中注入壓載水
B.加大拖船與被拖船之間的距離
C.在拖纜上增加抑制索
D.增加被拖船的吃水

5.單項(xiàng)選擇題船舶在進(jìn)行應(yīng)急拖帶時(shí),以下關(guān)于改變航向,提法有誤的是()。

A.拖帶中的大幅度改向必須分段進(jìn)行
B.應(yīng)避免20°及以上的改向,尤其是低速拖航中
C.每次改向量不宜小于5°,也不宜超過(guò)15°
D.無(wú)風(fēng)流時(shí),每次改向可按5°~15°進(jìn)行

最新試題

根據(jù)我國(guó)海商法,對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡,承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定,不適用于()對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下,當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有,或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí),拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系,而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,要求載運(yùn)()及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航過(guò)程中,對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害,以及對(duì)第三方遭受的損害,應(yīng)當(dāng)依照(),確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任,實(shí)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約規(guī)定,對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題