液壓式氣閥傳動機構(gòu)的液壓油系統(tǒng)安全閥開啟的原因有()。
Ⅰ.氣閥漏氣
Ⅱ.氣閥卡死
Ⅲ.頂頭卡死
Ⅳ.氣閥上部液壓傳動器柱塞卡死
Ⅴ.頂頭上部液壓傳動器柱塞卡死
A.Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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A.氣閥不能關(guān)
B.不能保證補油
C.氣閥不能開啟
D.氣閥開度減小
A.冷卻排氣閥
B.防止氣閥燒蝕
C.使氣閥旋轉(zhuǎn)
D.落座緩沖
A.冷卻不良溫度過高
B.冷卻溫度過低所致
C.燃氣中水分過多
D.燃油中含硫量過多
A.高溫
B.腐蝕
C.穴蝕
D.撞擊
A.控制氣閥定時
B.傳遞凸輪運動
C.傳遞氣閥運動
D.傳遞滾輪運動
最新試題
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機,它主要在下述()工況時使用。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
干洗增壓器渦輪在()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。