單項選擇題引起船舶縱向變形的主要原因是（）。
A．船體縱向構(gòu)件的剛度不足
B．船體縱向構(gòu)件的強度不足
C．船舶所受重力和浮力不相等
D．船體沿長度方向每一段所受負荷不相等
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1.單項選擇題船首尾端處的總縱彎矩（），剪力（）。
A．較??；較大
B．較大；較大
C．較??；較小
D．較大；較小
2.單項選擇題重力與浮力之差在縱向上的分布曲線稱為（）。
A．重力曲線
B．載荷曲線
C．剪力曲線
D．彎矩曲線
3.單項選擇題一般貨船，其剪力的最大值通常位于（）。
A．船中附近
B．距首尾Lbp/2前后
C．距首尾Lbp/4前后
D．距船中Lbp/6前后
4.單項選擇題一般貨船，其彎矩的最大值通常位于（）。
A．船中附近
B．距首尾Lbp/2前后
C．距首尾Lbp/4前后
D．距船中Lbp/6前后
5.單項選擇題船舶的總縱彎矩值沿船長方向的分布規(guī)律為（）。
A．向首尾兩端逐漸增加
B．向首尾兩端逐漸減小
C．向首尾兩端保持不變
D．向首尾兩端變化無規(guī)律
最新試題
大型尾機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當增加貨物分配量的原因是（）。
題型：單項選擇題
船舶均勻裝載是指（）。
題型：單項選擇題
當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
題型：單項選擇題
當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時，船舶處于（）。
題型：單項選擇題
某輪航次貨運量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。
題型：單項選擇題
中途港貨較多時應(yīng)將其分別裝于幾個貨艙內(nèi)，其目的是（）。
題型：單項選擇題
大型尾機型船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。
題型：單項選擇題
在配載時，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。
題型：單項選擇題
尾機型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：單項選擇題