A.10000~15000
B.15000~20000
C.15000~25000
D.10000~25000
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A.機(jī)械增壓
B.廢氣渦輪增壓
C.廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓復(fù)合
D.廢氣渦輪增壓與動(dòng)力渦輪增壓復(fù)合
A.氣門,氣門座,搖臂,氣門導(dǎo)管,氣門鎖夾及鎖夾套。
B.氣門,氣門導(dǎo)管,氣門座,氣門彈簧,氣門彈簧盤以及鎖夾。
C.氣門,氣門座,導(dǎo)塊,示功閥,氣門彈簧盤以及鎖夾。
D.氣門,氣門座,推桿,氣門導(dǎo)管,氣門彈簧盤以及鎖夾。
A.0.05~0.08
B.0.08~0.10
C.0.05~0.10
D.0.05~0.12
A.頂置式和側(cè)置式氣門
B.上置式和下置式凸輪軸
C.齒輪傳動(dòng)式
D.鏈條傳動(dòng)式
A.氣門彈簧
B.凸輪軸
C.挺桿
D.推桿
最新試題
在電控高壓共軌柴油機(jī)中,電控單元ECU/ECM的主要功能包括()
DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有()
駕駛性標(biāo)定包含()
關(guān)于J1939,下列哪些說(shuō)法是正確的()
SCR選擇性催化還原后處理系統(tǒng)包括()??
升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的()模式。
柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管大量冒白煙,可能原因是()
日常保養(yǎng)時(shí),發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高,可能原因是()
空氣系統(tǒng)控制()等部件,使發(fā)動(dòng)機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
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