車站改編能力由（）和（）組成。

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。