單項(xiàng)選擇題船舶在“前進(jìn)三”航行時(shí),主機(jī)工況點(diǎn)常在()速度特性線上運(yùn)行。

A.80%負(fù)荷
B.85%負(fù)荷
C.90%負(fù)荷
D.100%負(fù)荷


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1.單項(xiàng)選擇題某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置,其唇口翻邊的方向應(yīng)是()。

A.2道向前翻邊,2道向后翻邊
B.3道向后翻邊,1道向前翻邊
C.4道均向后翻邊
D.1道向后翻邊,3道向前翻邊

3.單項(xiàng)選擇題Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因()。

A.軸系的縱向振動(dòng)
B.劇烈摩擦和海水腐蝕
C.摩擦高溫
D.劇烈摩擦和摩擦高溫

6.單項(xiàng)選擇題水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài),油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài)。

A.半液體潤(rùn)滑/液體潤(rùn)滑
B.液體潤(rùn)滑/液體潤(rùn)滑
C.半液體潤(rùn)滑/半液體潤(rùn)滑
D.邊界液體潤(rùn)滑/半液體潤(rùn)滑

7.單項(xiàng)選擇題目前海船上常用的推力軸承形式是()。

A.滾動(dòng)軸承
B.米契爾式滑動(dòng)軸承
C.雙環(huán)滑動(dòng)軸承
D.整體式滑動(dòng)軸承

8.單項(xiàng)選擇題對(duì)鐵梨木尾軸承來(lái)說(shuō)應(yīng)設(shè)置()填料函型密封裝置,其中配水環(huán)的作用是()。

A.首部/使壓力水均布在軸表面加強(qiáng)潤(rùn)滑及冷卻
B.尾部/引進(jìn)舷外水加強(qiáng)潤(rùn)滑及冷卻
C.尾、首部/引進(jìn)舷外水沖洗沉積泥沙
D.尾、首部/使壓力水均布在軸表面加強(qiáng)潤(rùn)滑及冷卻

10.單項(xiàng)選擇題螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應(yīng)是()。

A.右旋
B.左旋
C.與螺旋槳正轉(zhuǎn)方向相反
D.與螺旋槳正轉(zhuǎn)方向相同

最新試題

傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時(shí)主要承受()作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳,如果是機(jī)械連接的,接觸面積直接影響扭矩的傳遞,因此規(guī)范規(guī)定,接觸面不得少于(),并且在25×25mm2不得少于()個(gè)油斑點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油盤(pán)式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是()。a.隨動(dòng)性好;b.依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤(pán)在徑向止動(dòng)和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動(dòng)性能好;d.只有下瓦,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,并能滿足抗振動(dòng)性能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵梨木尾軸承,設(shè)置溝槽的目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋槳吸收功率不變時(shí),則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SSP電力推進(jìn)裝置,有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端,2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是()的總負(fù)載,吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭,除了提高推進(jìn)性能外,還兼作()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是()。a.齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃;b.齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃;c.白合金滑動(dòng)軸承小于65℃;d.推力軸承小于70℃;e.水潤(rùn)滑軸承小于65℃。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在推力軸承中力的傳遞順序是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)起動(dòng)工況時(shí),米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是()。a.P與R大小相等、方向相反;b.P與R不在一條直線上形成力偶;c.P與R在一條直線上形成力偶;d.壓力中心與支點(diǎn)中心不重合;e.壓力中心與支點(diǎn)中心重合。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題