A.換氣質(zhì)量
B.氣缸容積
C.燃燒質(zhì)量
D.柴油機(jī)負(fù)荷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高進(jìn)氣壓力
B.增大噴油量
C.增大過(guò)量空氣系數(shù)
D.增大氣缸直徑
A.轉(zhuǎn)速的高低
B.負(fù)荷的大小
C.燃燒的早晚
D.燃燒壓力的高低
A.壓縮壓力
B.最高爆發(fā)壓力
C.平均指示壓力
D.平均有效壓力
A.它是柴油機(jī)每一工作循環(huán)中作用在活塞上的不變壓力
B.它的大小與氣缸容積無(wú)關(guān)
C.增壓機(jī)的pi比非增壓機(jī)的大
D.pi值最大的柴油機(jī)是四沖程增壓柴油機(jī)
A.作用在活塞上的一個(gè)恒定壓力
B.單位氣缸工作容積所作指示功
C.單位氣缸容積所作指示功
D.氣缸內(nèi)的平均壓力
最新試題
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
柴油機(jī)換向到位是指：（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。