現(xiàn)行《73/78防污公約》附則Ⅰ規(guī)定，船舶在特殊區(qū)域內(nèi)排放機艙含油污水，應(yīng)滿足的條件包括（）。
①含油污水未混有貨油殘余；
②船舶正在航行途中；
③船舶距最近陸地12海里以上；
④船上油水過濾系統(tǒng)正在運轉(zhuǎn)，含油量大于15ppm時能自動停止排放。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②④
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根據(jù)《73/78防污公約》附則Ⅰ的規(guī)定，在地中海航行的油輪排放機器處所艙底污水的條件包括（）。
①艙底污水不來自貨油泵艙。未混有貨油殘余物；
②船舶正在途中航行；
③未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過15ppm；
④船舶所設(shè)的油水分離設(shè)備和過濾系統(tǒng)正在運轉(zhuǎn)。
A.①~④
B.②~④
C.②③
D.①~③
A.200
B.300
C.400
D.500
A.化學(xué)消油設(shè)備
B.圍油欄
C.原油洗艙設(shè)備
D.當(dāng)排水物含油量超過15ppm時能自動停止排放的裝置
A.國際防止油污證書
B.油類記錄簿
C.原油洗艙系統(tǒng)操作與設(shè)備手冊
D.船上油污應(yīng)急計劃
A.未經(jīng)許可，對防污結(jié)構(gòu)、設(shè)備作重大改變
B.未按規(guī)定進行期間檢驗
C.改懸另一締約國國旗
D.ABC都是
最新試題
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在FAS價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。